+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Двигатель на гремучем газе

Двигатель на гремучем газе

Browns Gas, HHO gas, fire damp, detonating gas, oxyhydrogen gas — это 2 части газообразного водорода и одна часть кислорода в определенном объеме. Одни и те же элементы, и в одинаковых пропорциях, присутствуют в газе Брауна и в водяном паре, а еще, водород и кислород — промышленно выпускаемые газы — все это многообразие вносит некоторую путаницу в понимание, что такое газ Брауна. Попытаемся с этим разобраться. Обычные кислород и водород, реализуемые в торговой сети или полученные обычными электролизерами, поставляются в виде O 2 и H 2. То есть, молекулы обоих газов имеют по два атома.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Двигатель на воде или Что такое газ Брауна?

Водяные автомобили стали предметом множества международных патентов, статей в газетах и научно-популярных журналах, местных теленовостей и интернет-публикаций. Заявления о подобных устройствах признаны некорректными, а некоторые оказались попытками мошенничества [1] [2] [3] [4]. Утверждается, что эти машины могут вырабатывать топливо из возимого запаса воды без всяких других источников энергии или являются гибридами , способными использовать энергию как воды, так и обычного топлива.

В этой статье внимание уделяется машинам, относительно которых утверждается, что они могут извлекать потенциальную химическую энергию непосредственно из воды. Вода является полностью окисленным водородом. Вода может быть разделена на водород и кислород, например, в процессе электролиза , но на разрыв межатомных связей нужно затратить столько же энергии, сколько высвободилось при их образовании. В реальности же в процессе электролиза, а затем сжигания водорода невозможно избежать тепловых потерь, сопровождающих любые преобразования энергии.

В соответствии с фундаментальными физическими законами, нет способа извлекать химическую энергию из воды. У воды отрицательная энтальпия образования , следовательно, для разделения её на элементы требуется затратить энергию. Не существует соединений кислорода и водорода с большей негативной энтальпией образования, за счёт которой мог бы быть получен избыток энергии [6].

Однако, поскольку необходимая для электролиза энергия, в конечном счёте, всегда оказывается большей, чем может дать образовавшийся водород, такая схема не может быть использована для получения избыточной энергии. Подобное устройство противоречит первому началу термодинамики, следовательно, относится к вечным двигателям первого рода.

Чарльз Гаррет Charles H. Как можно увидеть из патента Гаррета, оформленного в том же году [9] , для генерации водорода применялся электролиз. Патент включает чертёж, изображающий карбюратор , похожий на обычный поплавковый, но на нижней части размещались электроды, а поплавок служил для поддержания уровня воды.

В патенте Гаррета отсутствует определение нового источника энергии. Стэнли Мейер заявлял, что построил багги , который ездит на воде вместо бензина [10] , хотя давал противоречивые объяснения относительно режима его работы. В настоящее время компания больше не утверждает, что может обеспечить работу автомобиля только за счёт воды. Genesis World Energy анонсировала готовое к продвижению на рынок устройство, которое извлекало бы энергию из воды путём её разложения на водород и кислород [16].

Патрик Келли, собственник GWE, был приговорён в Нью-Джерси к пяти годам тюрьмы за кражу и выплате возмещений в размере тыс. Водород затем используется как источник энергии для автомобиля. Несколько месяцев спустя Тушара был арестован по обвинению в мошенничестве [4]. В компания подала на изобретателя иск за мошенничество, и летний Дингел был приговорён к 20 годам тюрьмы [3].

В декабре пакистанский доктор Гулам Сарвар Ghulam Sarwar заявил, что создаёт автомобиль, работающий на воде [26]. Устройство состоит из цилиндрического сосуда, содержащего воду, барботёры и трубки, ведущей к двигателю.

Для работы устройства необходима дистиллированная вода [30]. Ахмад запатентовал свою конструкцию в Пакистане. Вдобавок к заявлениям об автомобилях, которые ездят на одной только воде, также существуют утверждения, что сжигание водорода или гремучего газа вместе с бензином или дизельным топливом повышает топливную эффективность.

Получение водорода на борту требует большого расхода электроэнергии, которая, в конечном итоге, получается за счёт сжигания топлива в двигателе.

Утверждается, что технология GEET Paul Pantone [39] может позволить создание двигателя на воде благодаря высокотемпературному разложению воды за счёт тепла выхлопных газов [40] ; технология не прошла никаких независимых тестов, а её создатель решением суда был отправлен в психиатрическую лечебницу [41] [42] [43] [44].

Но опять-таки вода сама по себе неспособна дать выход энергии, и топливом должны быть сами эти таблетки. Материал из Википедии — свободной энциклопедии.

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 28 августа ; проверки требуют 5 правок.

Основная статья: en:Hydrogen fuel enhancement. Основная статья: en:Gasoline pill. Features Retrieved May 16, Philippine Daily Inquirer. Retrieved January 12, Daily Mirror UK.

October 16, Retrieved July 10, By Reuters. Department of Transportation. November Дата обращения 26 марта Calo November 3, Santilli Int. International Journal of Hydrogen Energy 32 32 : — Nikkei Business Publications,Inc. June 13, Retrieved June 13, Retrieved June 18, Retrieved June 22, India Times. June 17, June 14, Retrieved June 14, San Francisco Citizen. The News Pakistan. Ghulam Sarwar. Awaz Television Network. Prof Atta-ur-Rahman.

Saturday, August 11, The Express Tribune, August 2nd, By Scott D. PC World. Retrieved August 23, Дата обращения 2 апреля Дата обращения 4 апреля Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист.

Эти сайты могут нарушать авторские права, быть признаны неавторитетными источниками или по другим причинам быть запрещены в Википедии. Редакторам следует заменить такие ссылки ссылками на соответствующие правилам сайты или библиографическими ссылками на печатные источники либо удалить их возможно, вместе с подтверждаемым ими содержимым. Список проблемных ссылок. Категории : Неакадемические направления исследований в физике Мошенничество Вечный двигатель.

Скрытые категории: Википедия:Статьи с некорректным использованием шаблонов:Cite web не указан язык Википедия:Страницы с модулем Hatnote с красной ссылкой Википедия:Статьи со спам-ссылками. Пространства имён Статья Обсуждение.

Автомобиль на воде

Водяные автомобили стали предметом множества международных патентов, статей в газетах и научно-популярных журналах, местных теленовостей и интернет-публикаций. Заявления о подобных устройствах признаны некорректными, а некоторые оказались попытками мошенничества [1] [2] [3] [4]. Утверждается, что эти машины могут вырабатывать топливо из возимого запаса воды без всяких других источников энергии или являются гибридами , способными использовать энергию как воды, так и обычного топлива. В этой статье внимание уделяется машинам, относительно которых утверждается, что они могут извлекать потенциальную химическую энергию непосредственно из воды.

Размер занимаемой памяти: 2 мегабайта. Страница сгенерирована за 0.

Здравствуйте, я, ученик выпускного класса средней школы г. Перми, и мы с компанией хотим открыть производство двигателя на воде. Выше показан процесс расщепления воды. Хотим произвести первую модель.

Водородный двигатель: типы,устройство,принцип работы,фото,видео

Цель эксперимента — не акцентируя внимание на энергозатратность получения газа Брауна, проверить саму возможность работы ДВС на нем в течение неограниченного времени, хотя бы на холостом ходу, определить характер работы, необходимость изменять угол опережения зажигания, устранить вероятность обратных хлопков, детонации и других негативных явлений. Что касается вопроса возможности ездить на газе Брауна. Есть ряд проблем, без решения которых это невозможно, а если и возможно, то нецелесообразно:.

Это связано с тем, что энергоемкость на единицу объема у водорода в 10 раз меньше, чем скажем, у пропана. Да, у него выше теплота и скорость сгорания, но это скорее мешает, посмотрите, как горит пропан и как горит ННО;. Масса и габариты такого оборудования — не потребуется ли прицеп для перевозки такого генератора, по аналогии с газогенератором на дровах;. Да можно установить систему водочистки, опять таки — размер, масса, стоимость, расходные материалы, обслуживание….

Сама возможность работы ДВС на газе Брауна. Вот именно этим мы и занимаемся сейчас. Пока нам не удалось запустить ДВС на гремучке. Первые наши попытки запустить ДВС на гремучей смеси к желаемым результатам не привели — мы получили обратные хлопки. Кроме того, количество газа, вырабатываемого электролизером, будет явно недостаточно для работы ДВС под нагрузкой.

Поэтому предже мы решили подготовить двигатель для работы на водороде. По сути водород в смеси с воздухом также образует гремучую смесь, а воздух засасывается в ДВС в любом случае, причем в значительном объеме. В данном опыте мы оказались сбиты с толку остатками бензина в поплавковой камере карбюратора — мотор некоторое время работал на смеси паров бензина и водорода, после чего мотор произвел несколько хлопков и заглох.

Мы пришли к выводу, что требуется переделка системы зажигания бензогенератора. Вопрос КПД и ресурса двигателя при таком режиме остается открытым. Кроме того, предстоит проверить работу ДВС под нагрузкой, а после уже переходить на использование газа Брауна в качестве топлива и в качестве топливной добавки. Лаборатория LENR.

Работа ДВС на водороде и на газе Брауна Цель эксперимента — не акцентируя внимание на энергозатратность получения газа Брауна, проверить саму возможность работы ДВС на нем в течение неограниченного времени, хотя бы на холостом ходу, определить характер работы, необходимость изменять угол опережения зажигания, устранить вероятность обратных хлопков, детонации и других негативных явлений.

Есть ряд проблем, без решения которых это невозможно, а если и возможно, то нецелесообразно: 1. Да, у него выше теплота и скорость сгорания, но это скорее мешает, посмотрите, как горит пропан и как горит ННО; 2. Масса и габариты такого оборудования — не потребуется ли прицеп для перевозки такого генератора, по аналогии с газогенератором на дровах; 4. Да можно установить систему водочистки, опять таки — размер, масса, стоимость, расходные материалы, обслуживание… 5. Опыт по запуску бензинового генератора на ННО Первые наши попытки запустить ДВС на гремучей смеси к желаемым результатам не привели — мы получили обратные хлопки.

Первая попытка пуска бензогенератора на водороде из баллона В данном опыте мы оказались сбиты с толку остатками бензина в поплавковой камере карбюратора — мотор некоторое время работал на смеси паров бензина и водорода, после чего мотор произвел несколько хлопков и заглох.

Успешная попытка пуска бензогенератора на водороде из баллона Опыт показал, что работа ДВС на водороде возможна, при условии смещения УОЗ на более поздний. Продолжение следует…. Поделиться этой историей! Похожие записи. Август 13th, Нет комментариев. Январь 25th, Нет комментариев. Январь 13th, 1 комментарий. Сентябрь 18th, 13 комментариев.

Сентябрь 18th, Нет комментариев. Свежие записи. Последние комментарии.

Водородный двигатель. достоинства и недостатки.

Автокомпании ломают голову, какие двигатели будут пользоваться популярностью в будущем. Некоторые разрабатывают электрические, а некоторые водородные. Вот водородный двигатель рассмотрим.

Когда запасов нефти уменьшаться, людям придется использовать альтернативные виды топлива. И водородный двигатель вполне может заменить ДВС.

Силовые установки такого типа двигателей имеют больший КПД и меньшую степень токсичности выхлопных газов. Главное преимущество двигателей на водороде, это неограниченный запас сырья для топлива.

Основой топлива может стать вода. Интерес к водороду появился еще х годах, а 1-ый водородный мотор изобрели только в 21 веке. Водород использовали во время блокады Ленинграда, им заправляли лебедки аэростатов. Она позволяет настраивать режимы работы двигателя, дозируя консистенцию смеси;. При пробое бака, газ под давлением испаряется. Главное отличие двигателей на водороде, заключается в способе подачи и воспламенении водородной смеси.

Так как горение нефтяного топлива происходит медленно, камера сгорания наполняется топливно-воздушной смесью раньше момента поднятия поршня в свое крайнее верхнее положение. Молниеносная скорость реакции водорода позволяет сдвинуть время впрыска к моменту, когда поршень начинает свое возвратное движение к НМТ. При этом давление в топливной системе может быть высоким. В идеале водородный мотор может иметь систему питания закрытого типа.

Смесеобразование происходит без участия атмосферного воздуха. После такта сжатия в камере сгорания остается вода в виде пара, он проходит через радиатор, конденсируется становится водой.

Но это возможно если на автомашине стоит электролизер, он отделяет с полученной воды водород для повторной реакции с кислородом. На практике это осуществить сложно. Для уменьшения силы трения в двигателе используют масло. На современном этапе развития технологий устойчивая работа и беспроблемный запуск двигателя, работающего на гремучем газе, без использования атмосферного воздуха неосуществимы.

Главный недостаток — это стоимость получения водорода, комплектующих для хранения и транспортировка. Промышленное снабжение водородом требует больших энергетических затрат. Рентабельным его может сделать ядерная энергетика, и пока ей пробуют найти замену.

Транспортировка и хранение требуют дорогостоящих материалов и высококачественных механизмов. Помимо электрохимического генератора еще нужен легкий и прочный бак. В замкнутом пространстве достаточная концентрация газа может взорваться. Это может спровоцировать даже высокая температура. Из-за высокой степени диффузности водорода возможно попадания Н2 в выхлопной коллектор, то есть реакция с горячими выхлопными газами спровоцирует возгорание.

Роторный двигатель предпочтительнее для водородного автомобиля;. Для автобусов, грузовиков и водного транспорта эта особенность не имеет значения, но легковые автомобили теряют ценные кубометры багажного отделения;. Требуется применение специальных сплавов и смазочных материалов, а из-за этого ведет к удорожанию производства и эксплуатации водородных двигателей.

Технология гибридных двигателей — это промежуточная составная часть между началом введения водорода в качестве топлива до отказа от нефтепродуктов. Автомашины гибриды смогут двигаться и на бензине, и на водороде. Автомобилестроение — это не единственная область, где применяют водородные моторы. Водный транспорт, железнодорожный транспорт, авиация и др.

Сейчас можно увидеть и опытные образцы, и рабочие модели. Но, высокая стоимость водорода и отсутствие заправочных станций, да и недостаток специализированных сотрудников, оборудования для ремонта и обслуживания не дает ввести массовое производство. Оптимизация цикла использования гремучего газа стала первоначальной задачей в развитии водородного мотора. Назад к списку Неопубликованная запись. Водородный двигатель. Она позволяет настраивать режимы работы двигателя, дозируя консистенцию смеси; 6 Хранение водорода в основном в сжатом или жидком состоянии.

Из-за этих особенностей, использования водорода, как топлива требует внедрение изменений в конструкции ДВС и навесного оборудования. Недостатк исподбзования водородных двигателей Главный недостаток — это стоимость получения водорода, комплектующих для хранения и транспортировка. Другие недостатки водородного топлива: - Взрывоопасность.

Автокомпании ломают голову, какие двигатели будут пользоваться популярностью в будущем.

Размер занимаемой памяти: 2 мегабайта. Страница сгенерирована за 0. Запросов: Новая альтернативная энергетика. Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. Не получили письмо с кодом активации? Помощь сайту Мы ВКонтакте Правила. Форум о Свободной Энергии x-F. Ответ Печать. Такой мотор был создан. Теперь мое личное мнение. Тем , кто пытается использовать воду в качестве топлива, как миниум надо не давать ее пить, а лучше — как говорил Остап Бендер, убивать в детстве из рогатки.

Они не ведают что творят. Обратите внимание - купание в очень маленькой ванне с водой, было доступно только сверхэлите. Думаете это фантастика? Вам приведу много - много фактов, когда фантастика превращалась в реальность. Вы хотите этого? Я - нет. Цитата: experienced2 от Дополнение к выше изложенному Еще не факт, что новый двигатель будет иметь столь же широкую доступность для рядового обывателя.

Если кто думает что воды настолько много. Каждый следующий шаг спирали, по времени гораздо меньше предыдущего. Точно так же остоит дело с источниками энергии. То, что вчера казалось неизмеримо много, завтра окажется ничтожно мало. Так стоит ли так бездумно. Вы спрашиваете - почему Вы считаете что нам нельзя использовать воду в качестве Топлива? В природе нет ничего абсолютно одинакового. Любое движение, любого материального образования, как бы мало оно не было, вызывает уникальное, свойственное ему и только ему , следствие.

Не уж то непонятно? Вы пишите, цитирую Вас: … Если говорить о природных ресурсах которые мы используем сейчас, я имею в виду ископаемые топливные ресурсы, которые, во первых не вечны, во вторых, их использование неминуемо приведетнас к условию глобального потепления и ухудшению экологической обстановки в мегаполисах….

Но если кто думает что все проблемы будут решены. Так ничего подобного. Поймите, я не призываю остановить технический прогресс. Я призываю думать , прежде чем что либо делать. У Вас в наличии есть установка на ваше авто, и интересуетесь какими то доработками. Если есть наработки то поделитесь Цитата: fastandy от Ошибка во время нажатия Спасибо.

Регистрация Вход. Ответы Mail. Вопросы - лидеры.

Browns Gas, HHO gas, fire damp, detonating gas, oxyhydrogen gas — это 2 части газообразного водорода, и одна часть кислорода в определенном объеме. Обычные кислород и водород, реализуемые в торговой сети или полученные обычными электролизерами, поставляются в виде O2 и H2. То есть, молекулы обоих газов имеют по два атома. Это более устойчивое состояние этих газов, чем когда отдельные атомы отделены заряженные ионы и каждый атом существует по отдельности. Проблема с H2 и O2 как с горючими газами, в том, что до того, как они начнут реагировать, чтобы превратиться в H2O, они должны быть разложены на атомы H и O. Требуемая на это энергия составляет большую часть из той, которую Вы получите при их взаимодействии для получения H2O.

Цель эксперимента — не акцентируя внимание на энергозатратность получения газа Брауна, проверить саму возможность работы ДВС на нем в течение неограниченного времени, хотя бы на холостом ходу, определить характер работы, необходимость изменять угол опережения зажигания, устранить вероятность обратных хлопков, детонации и других негативных явлений. Что касается вопроса возможности ездить на газе Брауна. Есть ряд проблем, без решения которых это невозможно, а если и возможно, то нецелесообразно:. Это связано с тем, что энергоемкость на единицу объема у водорода в 10 раз меньше, чем скажем, у пропана. Да, у него выше теплота и скорость сгорания, но это скорее мешает, посмотрите, как горит пропан и как горит ННО;.

Автомобиль на воде — гипотетический автомобиль, получающий энергию для движения из одной только воды. Водяные автомобили стали предметом множества международных патентов.

Забыли пароль? Автор Lekler , Почитал в интернете про электролизёры воды, которые экономят топливо. Суть вопроса не в экономии, а во влиянии водорода, впрыскиваемого в смель на металл двигателя.

Начнем с того, что идеи построить водородный мотор появились еще в г. Основоположником стал Франсуа Исаак де Риваз, который получал водород из воды методом электролиза. Другими словами, попытки запустить ДВС на водороде были предприняты не для защиты окружающей среды, а в целях банального использования водорода в качестве топлива. Спустя несколько десятков лет в г.

.

.

.

.

.

Комментарии 5
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Венедикт

    Спасибо за видео смотрю постоянно

  2. Исай

    РЕШАЕМ ЛЮБЫЕ ПРОБЛЕМЫ АВТОМОБИЛИСТОВ.

  3. Генриетта

    Отличный материал. хороший обзор. спасибо!

  4. Эммануил

    Не растаможивайте авто,это их крючок,нужно выждать время,хрен им сукам

  5. coasourti

    Я слышала что автомобили старше пяти лет накладываются налогом. Каждый год платить некую сумму в госбюджет. Это правда?

© 2018-2021 interlude-classic.ru